أوروبا تدفع لليبيين لتعذيب المهاجرين نيابةً عنها

ميليسا باوسون

على متن سفينة إنقاذ في البحر المتوسط، يروي أحد الناجين قصة احتجازه في ليبيا، وهو احتجاز ساهم الاتحاد الأوروبي في تمويله.

فاجأَنا القاربُ في ذلك الصباح. رصده أحد أفراد الطاقم أثناء المراقبة من سطحنا العلوي، وسرعان ما تحوّل ما كان نقطة صغيرة في الأفق إلى قارب خشبي واضح المعالم، مكتظٍّ بالناس، جميعهم يلوّحون ويصرخون. لم يكن أحد يرتدي سترة نجاة.

تحرّك طاقم سفينتنا، «هيومانيتي 1»، بسرعة. انضممتُ إليهم في أحد قوارب النجاة، وراقبتُ الأشخاص الذين يتم إنقاذهم وهم يتسلّقون واحدًا تلو الآخر – بعضهم يضحك ويبتسم، وآخرون بدوا في حالة صدمة.

بدا الأمر وكأنه ضربة حظ أنهم عُثر عليهم بواسطة سفينة إنقاذ ألمانية في اتساع وسط البحر المتوسط، أحد أخطر طرق العبور البحرية في العالم. كان يمكن بسهولة أن يغرقوا، أو أن تلتقطهم خفر السواحل الليبي ويُعادوا إلى أحد مراكز الاحتجاز الوحشية في البلاد. هذه حقيقة يعرفها أحد الناجين، عمر، معرفةً وثيقة.

كان هذا الإنقاذ، في أواخر نوفمبر، المحاولة السابعة للشاب المصري البالغ من العمر 18 عامًا لعبور البحر المتوسط في عام 2025.

في أربعٍ من تلك المحاولات، أوقف خفر السواحل الليبي قارب عمر، بينما في محاولة أخرى، في أبريل، اعترضه خفر السواحل التونسي الذي «باع» من كانوا على متنه للسلطات الليبية. في كل مرة، انتهى المطاف بعمر محتجزًا في مراكز احتجاز ليبية مختلفة، حيث تعرّض للضرب الشديد، والتجويع، والحرمان من النوم، والاكتظاظ، والابتزاز مقابل فدية.

في هذه المحاولة الأخيرة، يعتقد عمر أنه لم يصل إلى هذا الحد إلا لأن المهرّب الذي تعامل معه دفع رشوة لخفر السواحل الليبي للسماح لهم بالمرور. وخلال 11 شهرًا من محاولاته الفاشلة لمغادرة ليبيا إلى أوروبا، قال إنه واجه شبكة مترابطة من المهرّبين والشرطة والميليشيات وخفر السواحل، جميعهم مرتبطون بالرشاوى والفساد – بينما كان الاتحاد الأوروبي يغضّ الطرف، بل ويموّل عناصر حرس الحدود الليبيين.

على مدى العقد الماضي، دفع الاتحاد الأوروبي للسلطات الليبية مئات الملايين من اليوروهات لمنع المهاجرين من دخول أوروبا عبر قوارب صغيرة تنطلق من شمال أفريقيا. وقد قادت إيطاليا – الوجهة المستهدفة لمعظم من يخوضون هذه الرحلة – مبادرة وفّرت تمويلًا وموارد إضافية، بما في ذلك ما لا يقل عن 14 زورق دورية.

جاء هذا التمويل بعد أن أنهت إيطاليا عملية البحث والإنقاذ الحكومية في البحر المتوسط عام 2014، بعد عام واحد فقط، بحجة ارتفاع التكاليف ونقص دعم الاتحاد الأوروبي. ومنذ ذلك الحين، لقي أكثر من 22,775 شخصًا حتفهم أو فُقدوا على هذا الطريق.

وسّعت سفن الإنقاذ المدني، مثل «هيومانيتي 1»، دورياتها في المياه في محاولة لمنع فقدان الأرواح، لكنها تواجه بشكل متزايد حملات تضييق من ليبيا وإيطاليا ودول أوروبية أخرى.

في أغسطس، فتح مسؤولون ليبيون كانوا على متن أحد القوارب المتبرع بها من إيطاليا النار على سفينة إنقاذ في المياه الدولية. ودعت منظمات حقوقية الاتحاد الأوروبي إلى تعليق تمويل خفر السواحل الليبي بعد الهجوم، معتبرةً أنه جزء من نمط أوسع من الاعتداءات على أشخاص في محنة في البحر وعلى طواقم الإنقاذ.

لكن بدلًا من ذلك، ضاعفت إيطاليا والاتحاد الأوروبي دعمهما لتكتيكات ليبيا في إدارة الهجرة. هذا الأسبوع، وبعد وصولنا إلى إيطاليا حاملين عمر وبقية الناجين، احتجزت السلطات الإيطالية سفينة «هيومانيتي 1» لعدم تواصلها مع خفر السواحل الليبي. وقالت المنظمة المشغّلة للسفينة، «إس أو إس هيومانيتي»، إنها علّقت التواصل بسبب سجل الوكالة الليبية الحافل بانتهاكات حقوق الإنسان في البحر.

وقال مارك تيلي، باحث مستقل في شؤون الهجرة يركّز على شمال أفريقيا ووسط المتوسط، لموقع «أوبن ديموكراسي»، إن الاتحاد الأوروبي يتطلع إلى توسيع دعمه لإدارة الهجرة في ليبيا، وإن المملكة المتحدة تأمل بالانضمام إلى ذلك.

وأضاف تيلي: «تعقد المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي الآن اجتماعات ثنائية مع [القائد الليبي] خليفة حفتر في شرق ليبيا. وكان هذا أول تمرين على إضفاء الشرعية على شرق ليبيا [الذي لا تُعترف حكومته] والاعتراف به كشريك محتمل في معركتهم ضد الهجرة».

محتجز مقابل فدية خمس مرات

خلال الأيام الستة التي قضيناها معًا على متن «هيومانيتي 1»، كنت كثيرًا ما أرى عمر يستمع إلى الموسيقى ويضحك مع مراهقين مصريين وصوماليين آخرين، كان أصغرهم يبلغ 15 عامًا فقط.

كان يمكن أن يكونوا مراهقين في أي مكان في العالم، لولا أنهم وجدوا أنفسهم على متن سفينة إنقاذ في وسط البحر المتوسط، بعد أن فرّوا من مكان سيّئ السمعة بالتعذيب والعمل القسري والقتل الجماعي.

عندما اقتربتُ من عمر على سطح السفينة وطلبتُ إجراء مقابلة معه، أخبرته أنني أحتاج إلى موافقته المستنيرة لنشر قصته. بدأ يضحك وقال: «لسنا معتادين على أن يُحترمنا أحد هكذا، نحن معتادون على أن نُضرب في ليبيا».

في مارس 2023، كان عمر في استراحة الغداء في موقع بناء بالقاهرة عندما سمع أن ابن عمه البالغ من العمر 15 عامًا قد غرق قبالة الساحل التونسي.

كان عمر، الذي كان يبلغ 16 عامًا آنذاك، قد تحدث آخر مرة مع ابن عمه في الليلة السابقة ليتمنى له رحلة آمنة. وكان المراهقان يعيشان في فقر في العاصمة المصرية، وقال عمر إنهما خططا للسفر معًا إلى ليبيا ثم العثور على قارب لعبور البحر المتوسط إلى إيطاليا بحثًا عن حياة أفضل.

لكن في النهاية، رُفض صعود عمر إلى الطائرة المتجهة من مصر إلى ليبيا. وسافر ابن عمه وحده. وقال عمر: «كنت سأموت معه».

بعد أقل من عامين، قرر عمر المحاولة مجددًا. وقال: «غادرت مصر لأجد حياة أفضل. لم أكن خائفًا مما حدث لابن عمي».

وجد مهرّبًا ساعده على السفر برًا إلى ليبيا في يناير من هذا العام، حيث كان يخطط في البداية للبقاء والعمل. جرى استقطابه عبر فيسبوك للعمل في محل حلويات مقابل 14 ألف دينار ليبي شهريًا (1,900 جنيه إسترليني)، لكنه عندما وصل أُبلغ بأنه سيتقاضى ما يعادل 275 جنيهًا إسترلينيًا فقط شهريًا.

وقال: «تعرّضت للتهديد عندما طالبت بحقوقي. تم الاحتيال عليّ في راتبي. لم أستطع العودة إلى الوطن. شعرتُ بأن عليّ الاستمرار».

قال عمر إنه في كل مرة حاول فيها العبور وتم اعتراضه وسجنه، كان يُجبر على الاتصال بأفراد من عائلته في ليبيا أو في مصر للتوسّل إليهم لدفع فدية لإطلاق سراحه، وكانت الفدية التي تطالب بها السلطات الليبية تتراوح بين 2,000 دينار ليبي (274 جنيهًا إسترلينيًا) و16,000 دينار (2,195 جنيهًا).

أطول فترة احتُجز فيها عمر كانت 37 يومًا في مركز احتجاز بئر الغنم سيّئ السمعة. وفي النهاية، سافر والده إلى ليبيا لدفع الفدية، ما ضمن الإفراج عنه. وفي مناسبات أخرى، لجأ إلى أبناء عمومته المقيمين في ليبيا لمساعدته في جمع المال للخروج.

وقال عن فترة احتجازه في بئر الغنم: «كنا 200 شخص محشورين في زنزانة واحدة. لم يكن هناك مجال حتى للجلوس. كانت الحشرات في كل مكان، وكان الحراس يدخلون في أي وقت من اليوم ليضربونا بالأحزمة أو يرشّوا علينا الماء».

ووصف كيف كان الناس في الزنزانة ينهارون فوق بعضهم البعض بسبب الضعف الشديد الناتج عن الإرهاق والجوع.

وقال عمر: «كان الأمر هكذا في كل مرة أكون فيها في السجن. لكن بئر الغنم كان الأسوأ. رأيت الكثير من التعذيب هناك. بعض الناس كانوا محتجزين لأكثر من عام لأنهم لم يستطيعوا دفع الفدية».

بئر الغنم مركز احتجاز غير رسمي جنوب غرب طرابلس، وقال تيلي إنه يخضع «لرقابة أقل حتى من غيره من المواقع» ويُعرف بظروفه «المروّعة». وأضاف: «لا يوجد وصول أو إشراف أو تسجيل للأشخاص الذين يُنقلون إليه، لذا هم أكثر عرضة للاختفاء والابتزاز».

كما أشار تقرير وزارة الخارجية الأمريكية عن أوضاع حقوق الإنسان إلى هذا الموقع بسبب احتجازه التعسفي لأطفال مهاجرين.

وأفادت بعثة تقصي الحقائق التابعة للأمم المتحدة عام 2023 بوجود «أدلة ساحقة» على أن المهاجرين «يتعرّضون للتعذيب بشكل منهجي» في مراكز الاحتجاز الليبية، حيث «تُرتكب أعمال قتل واختفاء قسري وتعذيب واسترقاق وعنف جنسي واغتصاب وغيرها من الأفعال اللاإنسانية على صلة باحتجازهم التعسفي».

وقال صلاح الدين جمعة، أحد مؤسسي مجموعة «لاجئون في ليبيا» الحقوقية، الذي لديه تجربة مباشرة مع مصير المحتجزين الذين لا تستطيع عائلاتهم دفع الفدية: «احتُجزتُ في مركز احتجاز ليبي لمدة عام ونصف. أُجبرت على العمل الشاق لأنني لم أستطع دفع الفدية».

وأضاف جمعة، الذي شارك في تأسيس «لاجئون في ليبيا» قبل وصوله إلى فرنسا قبل 18 شهرًا، أن الخط الساخن للمجموعة يتلقى ما بين 50 و80 رسالة يوميًا من لاجئين ومهاجرين عالقين يطلبون المساعدة للهروب من المراكز. وقال: «[الضباط الليبيون] يجبرونهم على دفع فدية، وإذا لم يستطيعوا الدفع، يجبرونهم على العمل. وإذا كنّ نساءً، يتعرضن للاعتداء الجنسي».

وقال جمعة إنه لا يمكن للمجموعة فعل الكثير لمساعدتهم سوى الضغط على ممثلي المفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين في ليبيا. وأضاف: «لكن هناك الكثير من القصص عن إهمال اللاجئين والمهاجرين من قبل المفوضية في ليبيا».

«العرقلة المتعمدة» من إيطاليا

يمكن قطع الرحلة إلى إيطاليا من المياه الدولية شمال الساحل الليبي، حيث التقطنا قارب عمر، في 13 ساعة، لكن الأمر استغرق ستة أيام قبل أن تصل «هيومانيتي 1» أخيرًا إلى ميناء أورتونا في وسط شرق إيطاليا في 1 ديسمبر.

خلال الرحلة الطويلة، سأل العديد من الناجين على متن السفينة عن سبب عدم وصولنا بعد إلى إيطاليا. وفي لحظة ما، كنا قريبين جدًا من الشاطئ لدرجة أننا استطعنا رؤية تفاصيل المباني ومزارع الرياح – ومع ذلك كنا لا نزال على بُعد أكثر من 24 ساعة من الوصول.

منذ اعتماد إيطاليا «مرسوم بيانتيودوسي» في يناير 2023، تُجبر سفن الإنقاذ التي تطلب ميناءً آمنًا لإنزال الأشخاص الذين تم إنقاذهم بانتظام على الإبحار إلى موانئ بعيدة، أحيانًا على بعد أكثر من 600 ميل، أو المخاطرة باحتجاز سفنها لعدم الامتثال. وتقول منظمات الإنقاذ إن هذه السياسة «عرقلة متعمدة» تهدف إلى الحد من قدرتها على إنقاذ أشخاص في محنة في البحر.

عندما نزل عمر وبقية الناجين أخيرًا في أورتونا، استقبلهم الصليب الأحمر والشرطة الإيطالية. شكّلت هذه اللحظة بداية فصل جديد وصعب في حياتهم – بداية إجراءات اللجوء في إيطاليا. وقد يواجه القادمون من دول تعتبرها وزارة الخارجية الإيطالية «آمنة» (ومنها مصر) احتجازًا سريع المسار وأمرًا بالترحيل.

وقالت ستيفانيا، ممثلة الحماية على متن «هيومانيتي 1»، إن عبور البحر الخطير «ليس التحدي الوحيد» الذي سيواجهه الأشخاص الذين تم إنقاذهم.

وأضافت: «بموجب القانون الإيطالي، هناك فئات محمية، على سبيل المثال، إذا كنتَ ضحية تعذيب أو اتجار بالبشر. [وإلا] فقد يتم احتجازهم في مراكز احتجاز إدارية [في إيطاليا]. لا أريد المبالغة، لكنها قد تشبه ما عاشوه في ليبيا».

رشوة في يد، وراتب أوروبي في اليد الأخرى

بالنسبة لعمر، بدأ الوصول إلى إيطاليا أيضًا العدّ التنازلي للتواصل مع المهرّب الليبي الذي ينتظر الدفع.

وقال عمر قبل رسو السفينة: «يجب دفع المال عند الوصول. بمجرد أن أنزل إلى اليابسة ويكون لديّ اتصال، عليّ أن أرسل للمهرّب رسالة على فيسبوك لأخبره أنني وصلت. ثم سيتواصل مع والدي لترتيب الدفع».

كان عمر مدينًا للمهرّب بمبلغ 360 ألف جنيه مصري (5,650 جنيهًا إسترلينيًا) مقابل العبور، يُدفع كاملًا فقط إذا وصل إلى أوروبا حيًا. وقال المراهق: «قال لي المهرّب إنه إذا لم يُدفع المبلغ، سيقتل أيًّا من أبناء عمومتي أو إخوتي في ليبيا. وقال إن لديه اتصالات في مصر ويمكنه إيذاء أحد أفراد عائلتي هناك أيضًا. هو يعرف من هم أقاربي، راقبني. ما يهمه هو الدفع».

ولدى عمر أسباب وجيهة للاعتقاد بأن هذه ليست تهديدات فارغة. وقال: «كان المهرّب دائمًا يحمل سلاحه [أثناء انتظارنا للعبور]. في إحدى المرات، التقطت هاتفي لإرسال رسالة صوتية على واتساب، فوجه سلاحه نحوي وقال: إذا فعلت ذلك مرة أخرى، سأطلق النار عليك وأدفنك هنا».

ووصف عمر كيف بدا أن معظم المهرّبين الذين تعامل معهم خلال وجوده في ليبيا مرتبطون بالشرطة الداخلية الليبية. وقال: «لديهم سيارات شرطة، ويرتدون زي الشرطة ويحملون السلاح. هؤلاء الشرطيون يدفعون المال لخفر السواحل لتمرير القوارب».

يصعب التحقق من هذا الادعاء، لكنه على الأرجح يحمل قدرًا من الحقيقة، بحسب جمعة. وقال الناشط: «الغالبية العظمى من المهرّبين في ليبيا لديهم نوع من الارتباط بالشرطة أو خفر السواحل. يعرفون متى تكون زوارق خفر السواحل في البحر، فيعرفون أيّ الأيام يرسلون القوارب. وبعضهم أعضاء في خفر السواحل أنفسهم».

وقال تيلي لـ«أوبن ديموكراسي» إن الشرطة الداخلية الليبية قد لا تكون مهرّبة «بالمعنى التقليدي»، لكنها يمكن أن تُعتبر «مُيسِّرة» تغضّ الطرف عن التهريب، غالبًا مقابل حافز مالي.

ووجدت بعثة تقصي الحقائق التابعة للأمم المتحدة لعام 2023 «أسبابًا معقولة» للاعتقاد بأن مسؤولين رفيعي المستوى في خفر السواحل الليبي، وجهاز دعم الاستقرار، وجهاز مكافحة الهجرة غير الشرعية في ليبيا «تواطؤوا مع متاجرين ومهرّبين». وذكر التقرير أن الاتجار والتهريب يولدان «إيرادات كبيرة» للأفراد والجماعات ومؤسسات الدولة.

وقال عمر: «خفر السواحل الليبي هم حرس حدود لإيطاليا، وليسوا لليبيا. يتقاضون رشاوى من المهرّبين، ويتقاضون رواتبهم من أوروبا».

وقال منير ساتوري، عضو البرلمان الأوروبي الفرنسي ورئيس اللجنة الفرعية لحقوق الإنسان في الاتحاد الأوروبي، إن استمرار دعم الاتحاد الأوروبي لخفر السواحل الليبي «لا يضمن إلا ارتكاب فظائع باسمنا وبأموال دافعي الضرائب الأوروبيين». ووصف خفر السواحل بأنه «ميليشيا مسلحة خارجة عن السيطرة تنتهك القانون الدولي وتدوس حقوق الإنسان».

وأضاف ساتوري: «لمعالجة انتهاكات الميليشيات وشبكات التهريب معًا، يجب على الاتحاد الأوروبي تنسيق عمليات بحث وإنقاذ حقيقية وفتح مسارات آمنة لمن يطلبون اللجوء في أوروبا».

وقال: «في 13 أكتوبر، تعرض قارب يقل 140 شخصًا لهجوم، ما ترك رجلًا بين الحياة والموت برصاصة مستقرة في جمجمته. وفي الأسبوع الماضي فقط، استُهدفت سفينة الإنقاذ لويز ميشيل. هذا غير مقبول. يجب أن تنتهي هذه الإفلات من العقاب وصمت أوروبا».

تمت مراسلة المفوضية الأوروبية (الهجرة والشؤون الداخلية) للتعليق.
كما تمت مراسلة وزارة الداخلية الإيطالية للتعليق.

وعندما سألتُ عمر إن كان لديه ما يود أن يعرفه الناس عن الرحلة، قال إن رسالته الوحيدة هي للآخرين الذين يفكرون في خوض العبور: «لا تسافروا إلى أوروبا عبر ليبيا. ابحثوا عن طريق آخر».

***
ميليسا باوسون هي محررة «ما وراء الاتجار والعبودية»، وتعمل أيضًا صحفية مستقلة تغطي قضايا الهجرة وحقوق الإنسان وأزمة المناخ.

_______________